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1、機(jī)械式限位開(kāi)關(guān)通常，這類開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成。分為直動(dòng)式(按鈕式)、滾動(dòng)式(旋轉(zhuǎn)式)、微動(dòng)式和組合式。直動(dòng)式行程開(kāi)關(guān)：動(dòng)作原理同按鈕類似，所不同的是一個(gè)是手動(dòng)，另一個(gè)則由運(yùn)動(dòng)部件的撞塊碰撞。當(dāng)外界運(yùn)動(dòng)部件上的撞塊碰壓按鈕使其觸頭動(dòng)作，當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件離開(kāi)后，在彈簧作用下，其觸頭自動(dòng)復(fù)位。滾動(dòng)式行程開(kāi)關(guān)：當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械的擋鐵(撞塊)壓到行程開(kāi)關(guān)的滾輪上時(shí)，傳動(dòng)杠連同轉(zhuǎn)軸...

限位開(kāi)關(guān)：可以安裝在相對(duì)靜止的物體(如固定架、門框等，簡(jiǎn)稱靜物)上或者運(yùn)動(dòng)的物體（如行車、門等）上。當(dāng)物體接近靜物時(shí)，開(kāi)關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合。由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛蜋C(jī)構(gòu)的動(dòng)作。限位開(kāi)關(guān)也可分為旋轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)及直行限位開(kāi)關(guān)。行程開(kāi)關(guān)：是一種由物體的位移來(lái)決定電路通斷的開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)都是位置開(kāi)關(guān)，但是行程開(kāi)關(guān)可以檢測(cè)行程，可作為輸入信號(hào)控制電路在一定距離動(dòng)作。接近開(kāi)關(guān)：接近開(kāi)關(guān)又稱無(wú)觸點(diǎn)行程開(kāi)關(guān)，它除可以完成行程控制和...

具有競(jìng)爭(zhēng)力的輪胎生產(chǎn)必須具備高度的靈活性，并能夠快速響應(yīng)波動(dòng)的市場(chǎng)需求。制造商的解決方案需要滿足優(yōu)化工廠可用性、降低總成本及縮短上市時(shí)間的要求。在需要以可靠方式施加更高作用力的工藝步驟中，博世力士樂(lè)的CytroForce液壓線性傳動(dòng)器在功率密度、能效和低噪音運(yùn)行等方面樹(shù)立了全新基準(zhǔn)CytroForce模塊與油箱、安全閥和傳感器組合，構(gòu)成了一個(gè)高度緊湊、高效的伺服液，該液具有封閉的液壓回路，具備按需供能和標(biāo)準(zhǔn)化傳動(dòng)和控制的概念。CytroForce執(zhí)行器采用穩(wěn)健設(shè)計(jì)，以滿足IP...

數(shù)控機(jī)床操作面板是數(shù)控機(jī)床的重要組成部分，是操作人員與數(shù)控機(jī)床（系統(tǒng)）交互的工具，主要包括顯示裝置、數(shù)控鍵盤(pán)、MCP、狀態(tài)燈、手持單元等部件。數(shù)控車床的類型和數(shù)控系統(tǒng)有很多種，各廠家設(shè)計(jì)的操作面板也不一樣，但操作面板中各種旋鈕、按鈕、鍵盤(pán)的基本功能和使用方法基本相同。以FANUC系統(tǒng)和廣數(shù)系統(tǒng)為例，簡(jiǎn)要介紹了數(shù)控機(jī)床操作面板上各按鈕的基本功能和使用方法。顯示裝置數(shù)控系統(tǒng)通過(guò)顯示裝置為操作人員提供必要的信息。根據(jù)系統(tǒng)的狀態(tài)和操作命令，顯示的信息可以是編輯程序、操作程序、機(jī)床加工...

有的現(xiàn)場(chǎng)使用變頻器控制電機(jī)會(huì)出現(xiàn)漏電問(wèn)題，漏電電壓有幾十伏到200伏不等，在這里針對(duì)此故障的原因進(jìn)行理論的分析。我們都知道電動(dòng)機(jī)的三相定子繞組流過(guò)電流產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，根據(jù)磁電感應(yīng)的原理，電動(dòng)機(jī)的外殼就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，此電動(dòng)勢(shì)的大小就取決于變頻器IGBT的開(kāi)關(guān)頻率的大小，由于高性能的控制要求高的開(kāi)關(guān)頻率，其開(kāi)關(guān)速度很快，則DV/DT偏大，同時(shí)這個(gè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)就偏大，人觸摸上就有電擊的感覺(jué)。理論上IGBT的開(kāi)關(guān)速度越快，電機(jī)外殼上的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)就越高，而變頻器對(duì)電機(jī)的控制精度和響應(yīng)就...

搞電氣的朋友，別管是低壓，還是高壓，想必大伙對(duì)電流互感器都不陌生，別看就這么個(gè)小玩意，接線也簡(jiǎn)單的很，要想搞清楚它，也不是件容易的事。因?yàn)?，它牽扯到電與磁的關(guān)系，有時(shí)候，就電一個(gè)就夠撓頭的了，再加上磁，就變得滿頭霧水了。有些朋友說(shuō)，會(huì)裝會(huì)接線，一次有流，二次按比例變化就夠了，搞的那么“認(rèn)真”干嘛？怪累人的！其實(shí)，我的觀點(diǎn)也很簡(jiǎn)單，都是成年人了，開(kāi)心就好！可一次有流，二次未必有流，那一定是開(kāi)路了，開(kāi)路就不會(huì)有電流，可電流互感器二次是不允許開(kāi)路的！二次開(kāi)路，權(quán)當(dāng)是一種情況，還有另...

“人口爆炸”帶來(lái)糧食短缺的擔(dān)憂始終是人類的挑戰(zhàn)。從很多科幻作品里表達(dá)出來(lái)的這一擔(dān)憂，到近年來(lái)世界人口迅速增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)，這種災(zāi)難預(yù)期一直像一把高懸的“達(dá)摩克里斯之劍”。2022年11月15日，據(jù)聯(lián)合國(guó)宣布世界人口在這一天正式突破80億大關(guān)！而且根據(jù)預(yù)計(jì)，世界人口到2030年將達(dá)到85億，之后人口將繼續(xù)增長(zhǎng)于2050年達(dá)到97億，到2100年達(dá)到104億！而事實(shí)上，人類在壓力面前也并非束手無(wú)策。資源有限，環(huán)境容量有限，但利用資源的效率可以提高，滿足糧食需求的能力可以提升——正如當(dāng)前...

當(dāng)比賽的方格旗全力揮下，馬達(dá)的轟鳴聲頓時(shí)響徹整個(gè)場(chǎng)！一場(chǎng)驚險(xiǎn)刺激的賽道競(jìng)速對(duì)決，讓在場(chǎng)的每一個(gè)人腎上腺素直線飆升?，F(xiàn)場(chǎng)的歡呼聲、吶喊聲此起彼伏，彎道漂移，坡道飛起—帶來(lái)的速度與激情魅力點(diǎn)燃了整個(gè)賽場(chǎng)。作為2016年和2021年德國(guó)計(jì)時(shí)賽大師賽專業(yè)組德國(guó)，BenediktPlatzk?ster在職業(yè)生涯中一直追求著生死時(shí)速的較量，為了保證賽道上的出色發(fā)揮，他對(duì)座駕——日產(chǎn)SilviaS15狀況的一點(diǎn)一滴必須“關(guān)懷備至”?！癷fm公司的ecomat組件幫助我監(jiān)測(cè)和評(píng)估重要的數(shù)值。...